渦輪流量計(jì)屬于速度式流量計(jì)，原理是利用置于液體中葉輪的旋轉(zhuǎn)角速度與液體流速之間的關(guān)系，通過(guò)測(cè)量葉輪的轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算液體流量的大小。既然，原理是相同的，那么為什么還有液體渦輪流量計(jì)和氣體渦輪流量計(jì)之分呢？這兩種渦輪流量計(jì)互相可以通用嗎？
 

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答案是否定的。因?yàn)闅怏w的密度遠(yuǎn)小于液體的密度，因此氣體渦輪流量計(jì)在結(jié)構(gòu)上與液體渦輪流量計(jì)有顯著的區(qū)別。

葉輪結(jié)構(gòu)方面的區(qū)別：

液體渦輪流量計(jì)機(jī)芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)軸承系統(tǒng)，適用于低流速介質(zhì)，葉輪轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘，液體介質(zhì)常規(guī)流速為0.5—3m/s。

氣體渦輪流量計(jì)機(jī)芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有*的軸承系統(tǒng)，適用于高流速介質(zhì)，葉輪轉(zhuǎn)速需滿足15000轉(zhuǎn)/分鐘以上，氣體介質(zhì)常規(guī)流速5-40m/s。

同時(shí)，兩者具有不同的導(dǎo)流系統(tǒng)。

液體渦輪流量計(jì)機(jī)芯測(cè)試氣體：

液體渦輪流量計(jì)測(cè)試氣體介質(zhì)，在高速旋轉(zhuǎn)下，造成葉輪磨損折斷。

傳感器方面的區(qū)別：

氣體的密度受溫度壓力的變化影響較大。所以在進(jìn)行氣體體積流量測(cè)量時(shí)，一般多采用溫度壓力補(bǔ)償功能的氣體渦輪流量計(jì)，以達(dá)到準(zhǔn)確測(cè)量氣體介質(zhì)的目的。這種渦輪流量計(jì)在測(cè)量體積流量的同時(shí)，必須跟蹤檢測(cè)氣體介質(zhì)的溫度和壓力，并將不同工況條件下的氣體體積流量換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(P=101.325Kpa T=273.15K)的體積流量。而液體渦輪流量計(jì)則不需要考慮溫度壓力的變化。

因?yàn)榇髿鈮簳?huì)影響測(cè)量結(jié)果，影響貿(mào)易結(jié)算。氣體渦輪流量計(jì)傳感器的選擇對(duì)流量計(jì)的測(cè)量精度有一定的影響。正規(guī)廠家氣體渦輪傳感器使用絕壓補(bǔ)償，低端普通廠家使用低成本表壓補(bǔ)償。

這里我們了解一下何為表壓、絕壓：

絕壓定義：*壓力值以*真空作為起點(diǎn)，符號(hào)為PABS.

表壓定義：管道壓力，工況壓力。“表壓力”以大氣壓力為起點(diǎn)，符號(hào)為Pg.

絕壓與表壓的關(guān)系：絕壓=表壓+當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>

標(biāo)況=工況*（表壓+當(dāng)?shù)卮髿鈮海?/p>